Die Forscher haben vergleichbare Modelle über die Zeit betrachtet, nicht einfach Durchschnittspreise. Bis 2030 dürften E-Autos gleich viel kosten wie Verbrenner – bei den Gesamtkosten pro Kilometer dann klar günstiger.

Solange man einfach nur „vergleichbare Modelle“ vergleicht, und nicht „vergleichbare Autos“. Mein BYD Seal, 2024 gekauft, als es gerade weder Prämie noch großzügige Rabatte gab, kostete fast auf den Euro so viel wie mein vorheriger Citroën C5 2015 neu gekostet hat. Das Auto ist außen bis auf wenige Zentimeter gleich groß, es ist innen etwas geräumiger, weil es eben keinen Motor unterbringen muss, der BYD ist eine Limousine, der C5 war ein Kombi (weil Citroën die Limousine vergurkt hat, und dann alle nur noch den Kombi gekauft haben), aber ansonsten würde ich beide als vergleichbare Autos des D-Segments einstufen. Dass der BYD doppelt so viele KW hat, liegt daran, dass das beim E-Auto halt viel einfacher zu erreichen ist.